Bruit de climatisation : comment l’atténuer ?

Quel est le bruit moyen d’une climatisation ?

Le bruit d’un climatiseur dépend de plusieurs éléments, dont la marque et le modèle. L’émission sonore va de 30 à 50 dB, selon son type : 

• 30 dB pour un monosplit ;
• 37 dB pour un multisplit ;
• 50 dB pour un monobloc.

Quelles normes autour du bruit de la climatisation ?

Aucune norme ne définit précisément le niveau acoustique à respecter. Néanmoins, le décret du 31 août 2006 (relatif à la lutte contre les bruits de voisinage) fixe tout de même un seuil. Il impose que les bruits ambiants (bruits générés par le climatiseur et entendus par vos voisins chez eux) ne dépassent pas 25 dB.

Le décret impose aussi une valeur maximale pour la différence entre le bruit ambiant et le bruit résiduel (bruit résultant de l’occupation d’une maison). Elle doit être inférieure à :

• 5 dB la journée (de 7 h à 22 h) ;
• 3 dB la nuit (de 22 h à 7 h).

Comment diminuer le bruit d’une climatisation unité intérieure ?

Installation, entretien et dispositifs spécifiques : on fait le point.

Régler correctement le climatiseur

Le passage en marche forcée (ou turbo) du climatiseur génère davantage de bruit. Privilégiez une utilisation raisonnée et adoptez le mode silencieux, particulièrement la nuit. En réduisant la vitesse du ventilateur, les sons sont automatiquement amoindris.

Assurer un entretien régulier

L’encrassement des filtres à air peut amplifier le volume sonore de la soufflerie. Une maintenance régulière permet de garder une installation propre et silencieuse. Pensez également à :

• dépoussiérer les ailettes ; 
• vider le bac collecteur de condensats.

Installer des supports spécifiques

Des supports antivibratiles limitent la propagation des vibrations. Faites appel à un professionnel pour un dimensionnement correct de ces plots.

Réduire l’émission sonore générée par les tuyaux

Il est possible d’installer des coquilles isophoniques entre les tuyaux et leurs colliers de fixation. Vous pouvez aussi placer des matériaux souples entre les différentes gaines pour éviter les bruits de frottement liés à la dilatation.

Placer un silencieux

Aussi appelé liaison acoustique ou piège à son, le silencieux s’installe directement en sortie d’appareil.

Comment diminuer le bruit d’une climatisation unité extérieure ?

Bien positionner l’appareil

Pour ne pas gêner vos voisins, il est conseillé de respecter une distance minimum de 6 mètres entre le module extérieur et la clôture. Pour éviter l’effet caisse de résonance, n’installez pas de climatiseur dans une cour fermée. Enfin, placez des végétaux à proximité : cet écran végétal étouffe les bruits et permet de cacher la climatisation.

Dresser un mur ou une clôture antibruit

Grâce à l’alliance de 3 matériaux (isolant, absorbant, résilient), le mur antibruit absorbe 95 % des sons émis par le climatiseur.

Plus simple à installer, la clôture antibruit réduit le niveau sonore de 75 %. Vous la trouvez dans les magasins de bricolage sous différentes présentations : en acier, en PVC, en bois ou même végétalisée.

Installer un caisson antibruit ou un cache-climatiseur

Le caisson antibruit s’installe directement sur le bloc extérieur du climatiseur.

En plus de limiter la propagation sonore, il protège le module des intempéries. En revanche, veillez à ce qu’il ne gêne pas la circulation d’air autour de l’appareil.

Récemment, les fabricants ont développé des cache-climatiseurs insonorisés plus esthétiques pour allier confort acoustique et visuel.

Bruits anormaux de climatisation : comment réagir ?

Le bruit de soufflerie est tout à fait normal pour un appareil en fonctionnement. À l’inverse, des bruits « suspects » doivent vous alerter. Voilà les sons qui indiquent une défaillance ou un problème :

Dans tous les cas, ne vous aventurez pas seul dans le dépannage et contactez un professionnel pour établir un diagnostic. En effet, le climatiseur contient un fluide frigorigène qui émet des gaz à effet de serre en cas de mauvaise manipulation. De plus, le technicien dispose d’outils spécifiques pour repérer l’origine de la panne.